La infraestructura vial ubicada en la provincia de Carabaya fue la única representante de América Latina entre los finalistas y superó a proyectos de Portugal y Filipinas. Durante su ejecución técnica registró un récord Guinness de temperatura geotérmica.
El Túnel Ollachea, ejecutado por la concesionaria INTERSUR Concesiones mediante una Asociación Público-Privada (APP) con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) en el Tramo 4 de la Carretera Interoceánica Sur, provincia de Carabaya (Puno), obtuvo el premio de oro en la categoría «Proyecto del Año» (para obras de hasta 100 millones de euros) durante los ITA Tunnelling Awards 2026, certamen internacional celebrado en Lisboa, Portugal, y organizado por la Asociación Internacional de Túneles y Espacio Subterráneo (ITA).
La obra peruana fue la única representante latinoamericana en su categoría y se impuso en la fase final frente al acueducto Novaliches-Balara 4 de Filipinas y a dos proyectos de la extensión de la Línea Circular del Metro de Lisboa.
Hazaña técnica y récord Guinness de aguas geotérmicas
La construcción del túnel vehicular, de 1.024 metros de longitud, se ejecutó para ofrecer una solución definitiva a un sector crítico de la vía afectado de forma recurrente por deslizamientos y caídas de rocas desde el año 2013.
Durante la perforación, los ingenieros enfrentaron un sistema hidrotermal activo con emanaciones de aguas geotérmicas que alcanzaron los 71.2 °C, la temperatura más alta registrada en un túnel vehicular a nivel global según la certificación oficial de Guinness World Records. Para superar estas condiciones extremas, el equipo aplicó el Nuevo Método Austriaco (NATM) con sostenimiento de concreto lanzado, pernos helicoidales, marcos metálicos, sistemas de drenaje presurizado y aislamiento térmico integral.
«Este reconocimiento es del equipo de ingenieros, técnicos y trabajadores que avanzó metro a metro en un terreno sin precedentes para una obra vial, y también de los miembros de la comunidad de Ollachea, que fueron parte de este proyecto. Esta obra muestra que en el Perú se pueden resolver obras de alta complejidad técnica», remarcó Juan Carlos Salcedo, gerente general de INTERSUR.
El ducto subterráneo opera actualmente con sistemas continuos de ventilación forzada, iluminación LED inteligente, videovigilancia y sensores contra incendios enlazados a una central de monitoreo 24 horas, beneficiando a más de un millón de personas en el sur del país.
Fuente: INTERSUR Concesiones - Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
