A octubre de 2026, la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao registra un avance físico acumulado de 81,27 % y un avance financiero de 80,31 %, según el seguimiento técnico efectuado por el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).

Frentes de trabajo en la Línea 2

En la Etapa 1B, que comprende 11 estaciones entre Plaza Bolognesi (E12) y San Juan de Dios (E19), además del tramo entre Vista Alegre (E25) y Municipalidad de Ate (E27), la obra civil y de arquitectura alcanza un avance de 90,67 %. Los pozos de ventilación registran un avance promedio de 99 %, mientras que el túnel se encuentra construido al 100 %. En los sistemas electromecánicos se registra un 89 % y en instalaciones ferroviarias un 58 %.

Esta fase entrará en operación con una flota de 20 trenes, incluyendo los cinco que ya prestan servicio comercial en la Etapa 1A. Los 15 trenes restantes se encuentran en el Patio Taller Santa Anita mientras se complementan los trabajos de vía.

Por su parte, la Etapa 2, que abarca las 11 estaciones entre Puerto del Callao (E1) y Parque Murillo (E11), registra un 93 % en obra civil y arquitectura, 87 % en pozos de ventilación y 71 % en instalaciones electromecánicas. En cuanto a la infraestructura subterránea, el túnel de la Línea 2 ya está ejecutado al 100 %, tras el último cale registrado en la estación 4.

Avances en el Ramal de la Línea 4 hacia el Callao

El Ramal de la Línea 4, que incluye el Patio Taller Bocanegra y ocho estaciones entre Gambetta (E4-1) y Carmen de la Legua (E4-8), registra un avance de 65 % en obra civil y arquitectura, 85 % en pozos de ventilación y 73 % en el patio taller. Las instalaciones electromecánicas alcanzan el 13 %.

Asimismo, las tuneladoras completaron sus metas: la TBM 1 «Delia» ejecutó 13.116,40 metros y la TBM 2 «Micaela» alcanzó 11.363,65 metros de excavación subterránea. Una vez en operación integral, la Línea 2 conectará de forma subterránea Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Carmen de la Legua y el Callao.

Fuente: Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán)